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上海汽车两个“50”的背后 自主品牌增量贡献去年占比超50%自主品牌互联网汽车两年销售50万辆

 来源:解放日报   录入时间:2018/3/20 0:23:00

  “上海已经构建出以现代服务业为主、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代产业体系框架”。2017年上海统计公报近日正式发布,统计部门指出,随着经济新增长点不断涌现,一系列数据表明现代产业体系正在上海加快形成。

  众多数据中,有一项尤为引人注目:去年上海汽车制造业总产值同比增长19.1%,在六大工业重点产业中规模和增速均保持领先。汽车产业在上海制造中一直处于举足轻重的地位,如今,这棵“常青树”已经在现代产业体系中找到了新的着力点,创新成为驱动新一轮发展的第一动力,多元化、多极化则成为上海汽车的发展新格局。

  脱胎换骨,新旧动能加快转换

  传统印象中,上海汽车产业之强,强在中外合资。时至今日,合资品牌仍是中流砥柱,看总量,合资品牌贡献巨大。

  然而看增量,去年上汽集团新增整车销量中,自主品牌的增量贡献占比已超过50%,成为驱动增长的新引擎。短短两年,从无到有,上汽集团与阿里巴巴合作推出的上汽自主品牌互联网汽车,已经达到50万辆左右的销售规模。两个“50”,成为上海汽车产业新旧动能转换的生动注脚。

  过去上海汽车产业依靠中外合资高速发展,市场驱动、投资驱动是重要动力;直到如今自主品牌崛起,创新真正成为驱动发展的第一动力。

  去年,上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目,获得2017年度国家科技进步奖二等奖,成为唯一获奖的汽车行业自主研发项目,也是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。近年来,这类“零的突破”的创新技术在上汽自主品牌上大规模应用,去年上汽自主品牌新能源车销量同比大涨140%,远高于中国新能源车市场50%左右的平均增速。5年来,上汽自主品牌新能源车销量增长了14倍。

  “弯道超车”是国内汽车工业时常提及的说法。有些观点将弯道理解为捷径,有些则认为面对弯道,国外汽车巨头会“松劲”,国内车企将拥有绝佳的赶超机会。这些年所有自主品牌汽车的发展实践都证明,面对全球化的市场竞争,从来没有什么捷径;如果说有弯道,也没有人会平白无故“让道”。

  两年前上汽与阿里共同开发的上汽自主品牌互联网汽车,正是以全方位的创新为动力,在十年磨一剑的技术积累下,在竞争最激烈的国内SUV领域首先取得突破。去年年底,上汽集团在泰国发布了名爵品牌的互联网车型MGZS,首次实现互联网技术优势向海外溢出,当地消费者反应热烈,截至目前订单已超过5400辆。

  创新引领下,上海汽车工业的新动力呈现出“源源不断”的活力。新能源、互联网技术方兴未艾,智能驾驶的汽车又驶上现实道路。目前,上汽集团已经完成两代智能驾驶整车平台开发以及集成5G通讯技术的车联网平台,构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。同时,上汽开展封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究,整车测试累计里程超过5万公里。

  打破闭环形成多元多极新特征

  动力变了,结构也在改变。如今“重回第一”的汽车制造业,正在从高门槛、内循环、相对封闭的传统产业,转变为开放、充满创新活力的新兴产业。多元发展、多极支撑,正在成为今天上海汽车工业的新特征。

  多元发展、多极支撑的新变化,首先出现在上海汽车工业内部。今年初,上汽大通首批20辆使用氢能源的燃料电池车开始在上海化工区示范运行,预计年内将有400辆该品牌的燃料电池车交付。十多年来伴随争议的燃料电池车技术,正一步步走向现实应用。上海汽车工业的技术方向,从未像今天这样丰富。以新能源汽车为例,纯电动、油电混合、燃料电池,三种技术路线都在沿着市场的方向快速发展,它们又与互联网汽车平台、智能驾驶等技术交融发展,孕育出更多的创新技术,一大批跨界造车的新兴企业在上海集聚。

  过去汽车产业是一个闭环,从动力总成到车身、轮胎、座椅……汽车产业分工明确、固定,等级森严的供应商围绕着整车企业,加上4S店网点、汽修工厂等形成“自我循环”的产业链。但如今站在上海就可以发现,汽车工业的闭环已经在被打破。以上汽集团为例,整车厂的供应商不再只有传统零部件企业,从互联网巨头,到细分市场上的地图导航、激光雷达、新能源电池等等“独角兽企业”,都在成为新的合作伙伴,汽车行业变得包罗万象,主动囊括各色各样最新技术和前沿产业。

  “电动化,智能网联化,共享化,国际化”,这是近年来上汽集团敏锐地捕捉到的汽车产业发展新趋势,随之产生的多元、多极新业态,在上海率先落地生根,并引领全国汽车产业变革。上一轮快速发展期间,上海汽车工业已经建立在全国布局的生产制造基地和营销网络。新建一座生产基地带来的是税收和就业,但在新阶段,“服务全国”有了新的内涵:通过全方位、多层次的新合作模式,带来的是现代产业体系的新支撑。

  “互联网技术与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。对于汽车工业来讲,上汽有互联网企业非常羡慕的、丰富的场景。”今年全国两会“代表通道”上,全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在接受采访时表示,未来,上汽将以智能网联汽车、智慧出行方案、以及智能制造作为重要抓手,探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合,为中国汽车产业加快升级、加快转型积极贡献力量。


原文发布时间:2018-03-10

来源网址:http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw2315/nw4411/u21aw1294853.html